配送の現場から、残しておきたいこと。
現役の業務委託配送ドライバーとして働くSORAが、毎日の配送、数字の管理、仕事の考え方を実体験から書いています。
売上を確認するために記録していたら、自分がやってきた仕事が見えてきた。
配送の数字を記録し始めた一番の理由は、売上の確認と実際の入金チェックでした。最初はメモで残していましたが、さすがに管理には向かない。そこで自分用のGoogleスプレッドシートを作り...
DRIVER NOTE #02売上だけ見ていた頃より、仕事の調子が分かるようになった。
以前は、その月にいくら売り上げたかが分かれば十分だと思っていました。でも記録を続けると、同じ売上でも中身が違うことに気づきます。...
DRIVER NOTE #03計算と入金額が合わない。でも、間違いとは限らなかった。
配送実績から自分で計算した金額と、実際に振り込まれた金額が合わないことがあります。僕の場合は、実際の金額の方が高いことが多くありました。...
DRIVER NOTE #04カレンダーを数字で埋めていくと、一ヶ月働いた実感が残る。
月の配完数や売上だけを見ても、その一ヶ月をどう働いたかまでは分かりません。そこで日付ごとの数字をカレンダーで見られるようにしました。...
DRIVER NOTE #05僕にとって配送は、身体を使った『攻略ゲーム』だった。
僕は小さい頃からゲームが好きで、配送の仕事も一種のゲーム感覚でやっています。この家はこの時間なら在宅していそう、朝の時間指定はこの数だから指定なしを先に回れる、間に合わなくなりそう...
DRIVER NOTE #06最初は、仲のいい人にも使ってもらえたら。それくらいだった。
DELIPITを作る前は、自分で作ったGoogleスプレッドシートで配送の数字を管理していました。自分用としては割と満足していて、仲のいい人にも使ってもらえたらと思っていました。...
DRIVER NOTE #07配送の一日は、荷物を積む前から始まっている。
営業所に着くと自分の担当のラックが用意されています。僕の稼働環境では、朝は基本的に午前指定と指定なしの荷物が中心です。通常時で130〜150個前後、繁忙期には200個を超えることも...
DRIVER NOTE #08荷物が多い日より、『不在が多そうな日』の方が難しい。
荷物が多くても在宅が多ければ、一件届けるたびに荷台は空いていきます。僕の場合、むしろ『今日は不在が多そうだな』と感じる日の方が組み立てが難しくなります。...
DRIVER NOTE #09配達が速い人は、走るのが速いわけじゃない。
新人の頃は1日80個ほど。今では朝の1時間で平均50個前後、最高65個。速さの正体は、急ぐことではなく、迷わず、探さず、正確に届けるための経験の積み重ねでした。...